在当前的疫情时期，随着保通保畅的政策不断推进，节日经济、电商促销、农产品市场恢复了活力，物流行业已经步入了正常轨道，并逐渐走向了可持续、标准化的发展道路。“在此形势下，以长期为本的物流企业不仅要满足于突发事件的企业修补，还要建立具有韧性、高协同、可持续发展的数字经营模型，以求达到企业的数字化转型升级。
通过物流从上游产品到企业的终端产品，逐步延伸到企业的下游，从而使企业的物流管理模式转变为企业的供应链管理模式。最大的改变是从以前的模块化的经营转变为过程型的经营。同时，也给我国的物流设备与技术带来了新的机遇与挑战。
物流设备技术要更加协调和一体化。要实现全流程的一致性，特别是装备和装备、技术和技术之间的协调。此次疫情的暴发，更是推动了企业组织形式的转变和提升。我国的物流设备制造业要抓住这种发展契机，主动应对这种新的挑战。
目前很多企业都把智能化、智慧化、数字化等概念统一到数字化，其实是要单独说的，利用先进的技术和现代化的管理手段，将物流的组织和组织方法结合起来，使得技术在物流方面的运用能力得到了更大的提高。在技术运用与高级组织方法结合的进程中，产生的价值，即为数字化。
对于没有网络基因的非数字化企业来说，他们普遍缺乏数字化思维，缺乏数字化意识，缺乏数字化人才。但是，由于受到多种媒介和互联网的影响，他们对数字的功能和其潜力的模糊理解，导致决策者虽然有了想要进行投资的欲望，却因为没有明确的目标或者担心自己会迷失方向而踌躇不前。
所以导致了大量的投入，而不能转化为成果；投入多年，最终队伍解体；最初，人们认为系统会变得更轻、更灵活，但是现实中的系统却变得越来越庞大，而且成本也在不断增加，最后变成了“鸡肋”和“累赘”。这种情况屡见不鲜，这些都不利于物流产业数字化发展与物流企业数字化转型。
为了提高物流管理的竞争力，必须通过不断的创新和改变，了解自己的长处与短处，运用智慧、有效的方法来提高其经营效能与工作水准。因此，要从产业和公司的现实状况入手，切实推进智能后勤体系的构建。